El blindaje del corredor marítimo
Bajo la administración actual y en el marco de una cooperación intensificada con el gobierno de Estados Unidos, Ecuador ha reforzado la vigilancia en su Zona Económica Exclusiva. Tras la declaratoria de «conflicto armado interno», las operaciones conjuntas se han centrado en neutralizar las lanchas rápidas («go-fast») que utilizan las rutas cercanas a las Islas Galápagos para alcanzar mercados en Centroamérica y Norteamérica.
Desarrollo de la noticia: Doble golpe en alta mar
La intervención se dividió en dos fases tácticas de alta precisión:
- Interceptación en Galápagos: La operación más ambiciosa tuvo lugar a 263 millas náuticas al sureste del archipiélago. Unidades navales detectaron una embarcación con motores de alta potencia cargada con aproximadamente 1,9 toneladas de droga. En esta acción fueron capturados dos ciudadanos de nacionalidad ecuatoriana.
- Operativo en Santa Elena: Paralelamente, a 154 millas al oeste de la península de Santa Elena, una segunda intervención permitió la captura de tres individuos adicionales. Aunque el volumen de carga en este punto fue menor, las autoridades confirmaron que formaba parte de la misma red logística de los Grupos de Delincuencia Organizada (GDO).
Las lanchas interceptadas contaban con sistemas de doble fondo y dispositivos de geolocalización satelital para evadir los radares convencionales, una táctica recurrente de las mafias vinculadas a disidencias de grupos armados extranjeros.
Declaraciones clave: Tolerancia cero al narcotráfico
El Ministerio de Defensa Nacional de Ecuador fue enfático al presentar los resultados en el puerto de Manta, donde los detenidos llegaron custodiados bajo estrictas medidas de seguridad:
«Ecuador y Estados Unidos han propinado nuevos golpes a las economías criminales. El mar territorial ha dejado de ser una ruta segura para las mafias. Estas acciones demuestran que el control en la Zona Económica Exclusiva es total».
Por su parte, el mando militar del Bloque de Seguridad destacó la importancia de la inteligencia compartida con la DEA y el Comando Sur de EE. UU.:
«La coordinación en tiempo real nos permite anticipar los movimientos de las lanchas nodriza. Este decomiso no solo es droga retirada de las calles, es logística destruida y financiamiento que no llegará a las bandas terroristas».
Impacto y consecuencias económicas
El impacto de esta incautación trasciende la seguridad inmediata, afectando la columna vertebral de las organizaciones criminales:
- Valor de mercado: La carga incautada alcanzaría un valor de 50 millones de dólares en el mercado estadounidense y hasta 70 millones en Europa.
- Logística: La pérdida de tres lanchas rápidas equipadas representa un retroceso operativo para los GDO que operan desde los puertos de Manabí y Guayas.
- Evidencia: Los peritos han recolectado dispositivos electrónicos en las embarcaciones que permitirán rastrear los puertos de origen y las redes de reabastecimiento de combustible en alta mar.
Información adicional: Ecuador como centro de operaciones
En lo que va de marzo de 2026, la cooperación bilateral ha permitido superar las 5 toneladas de droga incautadas solo en el espacio marítimo. Estos operativos forman parte de una «ofensiva de choque» que durará hasta finales de mes, involucrando a más de 75.000 efectivos de las fuerzas del orden en todo el territorio nacional para frenar la ola de violencia ligada al tráfico de estupefacientes.
Dato Clave: Los detenidos fueron trasladados a la ciudad de Manta para ser puestos a disposición de la Fiscalía bajo cargos de tráfico de sustancias sujetas a fiscalización a gran escala.
Cifra Impactante: Solo en 2025, Ecuador decomisó la cifra récord de 227 toneladas de droga; la tendencia actual de 2026 sugiere que el control conjunto con EE. UU. podría superar esa marca.
