En un anuncio que ha puesto de relieve las prioridades de la infraestructura civil argentina, Aeropuertos Argentina 2000 ha confirmado una inversión de 100 millones de dólares en el aeropuerto internacional de Ezeiza para la última parte de 2026. La obra incluirá la renovación de sistemas de gestión de tráfico aéreo, la modernización de la torre de control y la ampliación de la pista central, con miras a posicionar al aeropuerto como punto de tránsito clave entre América Latina y el resto del mundo.
Para que los trabajos se desarrollen sin contratiempos, la pista central de Ezeiza estará restringida entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre. Durante ese lapso, los vuelos hacia y desde Europa y Estados Unidos serán redirigidos a los aeropuertos de Córdoba y Montevideo. Esta redirección está diseñada para minimizar los impactos operativos mientras la infraestructura crítica se actualiza, pero no sin señalen la magnitud de la reconfiguración logística: cientos de vuelos que normalmente llegan a Ezeiza pasarán a itinerario alternativo en aproximadamente 12h30 de vuelo adicional.
La decisión de cerrar la pista central tiene repercusiones económicas claras. Primeramente, la inversión proyecta generar alrededor de 5 mil empleos temporales en la fase de construcción, y una cantidad no menor de contratos indirectos a proveedores locales de materiales y equipos. A nivel macro, la modernización se espera aumente la capacidad operativa anual en 25 %, lo cual repercutirá en la edad de carga de mercancías y acelerará flujos comerciales conjugados con los sectores de turismo y servicios logísticos que dependen de la conectividad aérea.
Del lado del viajero, la restricción implica más opciones pero también mayor inconveniente. Se han puesto a disposición de las aerolíneas y los pasajeros un panel actualizado en línea que calcula las mejores rutas alternas y facilita el acceso a servicios de hotelería y transporte terrestre en los aeropuertos de destino. Sin embargo, el periodo coincide con la temporada de alta demanda en Punta del Este, lo que ha provocado cierta preocupación entre clientes de alta rotación y empresas de logística que dependen de entregas puntuales.
Las autoridades siguen insistiendo en que la modernización es necesaria para evitar que Ezeiza quede obsoleto frente a competidores como el Aeropuerto Internacional de Miami o el de Panamá, que han actualizado sus infraestructuras en los últimos años. El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Martín Luján, declaró que la obra “refuerza la estrategia nacional de posicionamiento de la Argentina a nivel internacional” y que se cuenta con un plan de contingencia que garantizará la seguridad de los vuelos redirigidos.
El fenómeno no es aislado: el costo de 100 millones de dólares se suma al esfuerzo global de modernizar aeropuertos para soportar la reacceleración de la demanda mundial post‑pandemia, a la vez que se busca cumplir con estándares medioambientales cada vez más exigentes. Con el cierre de las obras, el avión pasa a estar preparado para un mejor rendimiento de combustible y el cumplimiento de límites de emisión.
Fuente original: Aeropuertos Argentina anunció obras por USD 100 millones en Ezeiza: la pista central estará restringida por 15 días en noviembre
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